Než jsem se odhodlal ke koupi nové KIA Cee´d, pročetl jsem spoustu recenzí a zhlédl spoustu videí.

Jelikož by to mohlo v rozhodování pomoci i ostatním, rozhodl jsem se zde nějaké odkazy sepsat:

Jako jeden z prvních psal recenze o nové KIA Cee’d server auto.cz

• Kia Cee’d 1,6 GDI: Poprvé za volantem nové generace Cee’du
• Nová Kia Cee’d 2013 na 60 nových fotografiích
• Video: Kia Cee’d – Nová generace staticky i v pohybu
• Kia Cee‘d 1,4 Comfort – Tygr s duší laňky
• Kia Cee‘d SW 1,6 GDI – Tigerkombi

Na tom samém serveru se nachází spousta uživatelských recenzí nového Cee´da

• HarvyM
• Honza
• Wlastimil
• Atomas
• Drew

Další recenze na motoristických serverech

• auto.idnes.cz
• autoweb.cz
• automoto.sk
• vybermiauto.cz
• autozurnal.com

S novou KIA Cee’d je také spousta videí

• Kia cee’d 1.6 GDI DCT Panel LCD 0-140 km/h
• Stejný motor, ale bratříček Hyundai i30 1.6 GDI acceleration 0-200-0
• Kia Cee’d 1.6 GDi DCT – recenze v němčině
• Kia Cee’d review – CarBuyer – britská recenze
• Recenze v pořadu Auto Moto Styl České televize

Jak jsem slíbil, otestoval jsem krapet spotřebu v závislosti na různém stylu jízdy. Pokud není řečeno jinak, je údaj z palubního počítače (dále jen PP).

Spotřeba mimo obec s lehkou nohou

Jelikož mi docházel už od Žamberka benzín a nechtěl jsem zůstat někde viset, jel jsem ekonomicky. Tedy bez zbytečného brždění, předjíždění. Optimální rychlostí 80 až 90 km/h. Sem tam jsem někoho předjel, ale po předjetí hned zařadil 6tku a pokračoval s lehkou nohou. Po dojetí k tankomatu v Hradci Králové (cca po 50 km jízdy) PP ukazoval průměrnou spotřebu 4,9 l/100km.

Klidnou jízdou po dálnici jsem jel za 7

Klidná jízda je většinou nuda, ale s novým Cee’dem ne. Povětšinou v pravém pruhu, občas v levém kvůli předjetí. Vše se zapnutým tempomatem. Rychloměr ukazoval lehce nad 130 km/h. Spotřeba nové Kia Cee’d se po dojezdu do Prahy ustálila na 7,0 l/100km.

Svižná jízda mimo obec

GDI 1,6 motor je příjemě návykový. Vyšší otáčky se mu líbí a především na 2. a 3. rychlostní stupeň krásně táhne. Rychlé projíždění zatáček, časté, ale bezpečné předjíždění. Průměrná spotřeba se pohybuje okolo 8,0 l/100km. Jen upozorňuji, že šlo skutečně pouze o svižnou a bezpečnou jízdu. Žádné bezhlavé závodění. 🙂

Reálná spotřeba oproti palubnímu počítači

Natankoval jsem do plné a různým stylem jízdy (tak z 50% po dálnici, 30% svižnější jízda mimo obec) jsem ujel 446 km. Při natankovaání do plné PP ukazoval spotřebu 6,9 l/100km. Reálná spotřeba vzhledem k natanovaným 33,25 l je 7,4 l/100km. Odlišnost PP je někde okolo 0,5 l/100km.

Dle zpráv uživatelů, kteří mají novou Kiu Cee’d déle, prý spotřeba znatelně okolo najetých 10.000 km klesne. Nechám se tedy mile překvapit.

Celkově jsem se spotřebou Cee’da spokojen. Nový vůz s výborným motorem. Nejsem naftomilec, který musí jezdit za 3,9 l/100km. Na mých cestách těch pár desetikorun, které dám navíc, jsou vyváženy suprovým motorem 1,6 GDI, vrnícím uvnitř nové Kia Cee’d.

Váháte-li s motorizací před nákupem nového Cee’da, tak:

• pokud chcete jezdit za co nejlevnější peníz, kupte si naftu 1,6 CRDI,
• pokud chcete ušetřit při nákupu, kupte benzin 1,4 CVVT,
• pokud si chcete užít na silnici trochu zábavy a požitek z jízdy, avšak ne za cenu vysáté peněženky, jděte do benzinu 1,6 GDI.

Uvidím časem, jak to bude se spolehlivostí motoru 1,6 GDI. Věřím ale, že mne nezklame.

Vzhledem ke stáří mého Hyundai coupé z roku 98, jeho stavu a potřebám jezdit často delší trasy z Prahy na „venkov“ nastal čas na obměnu mého vozového parku. Hyundai Coupé 1.6 16V bylo suprové auto, ale už to chtělo něco novějšího, spolehlivějšího. I přes prvotní úvahy nad nějakým ojetým koncernem jsem nakonec rád, že jsem si vybral Novou Kiu cee’d s benzinovým motorem 1.6 GDI ve verzi hatchback. Je to skvělé auto!

V úvodu říkám, že toto není recenze nového ceeda, ale soupis subjektivních pocitů a hodnocení uživatele po prvních pár km cesty od dealera. 🙂

Svezl jsem se novou Kiou cee’d druhé generace a bylo jasno

Názor: Nové auto? Vyhozené peníze. Až do doby, kdy začaly jarní akce nekoncernových automobilek a ceny se zdály býti docela příznivé a spadly dolů. Velmi se mi zamlouval nový Citroën C4, který byl mým prvním favoritem, a v požadované výbavě byl cenově jen o pár desítek tisíc Kč dražší než koncernová ojetina, nad kterou jsem původně uvažoval.

V Hradci Králové jsem si domluvil testovací jízdu céčtyřky a také se v ní projel. Testovací jízdu s  novou Kiou cee’d jsem si domluvil narychlo týž den. Dealer Kia je i v Hradci a kousek od Citroenu, tak jsem to vzal v jeden den vše naráz. I když jsem o novém ceedu vůbec před tím nepřemýšlel, svezení v předváděcí Kia cee’d SW bylo láskou na první pohled. Jízdní vlastnosti a síla motoru 1.6 GDI byla ve srovnatelné konfiguraci oproti C4 o třídu výše. Nový Cee’d krásně držel v zatáčkách a i na 16″ kolech přitom poskytoval velmi pohodlný požitek z jízdy. Opravdu mi cee’d sedl do ruky.

U obou dealerů, Kia i Citroën, jsem si nabral letáčky a ceníky a vyrazil směr domov pln nových dojmů a zážitků ve prospěch nového ceeda.

Novou Kiu cee’d jsem koupil nakonec v Kladně

Výhodou skladových vozů je to, že nemusíte čekat. Skladovka bývá také ještě o nějaký ten tisíc levnější. I když použitelnost oficiálních webových stránek Kia je na hranici únosnosti a někdo by se u Kia Motors CZ mohl zamyslet, hledal jsem skladovku v konfiguraci HB Comfort s Packet Plus. Je fakt, že Cee’dovi sluší všechny barby. Nakonec jsem svou skaldovku za super cenu našel, s velkou slevou, stříbrnou v Kladně u AUTO SCHWAB, s.r.o.

Jednání s prodejcem bylo i přes delší prodlevy po mailu (ale asi jsem profesionálně deformován) na výbornou. AUTO SCHWAB z Kladna doporučuji.

Dokoupil jsem ještě gumové koberečky a auto kvůli nepříznivému počasí nechal přezout ještě na těch pár týdnů na zimní pneu.

Už mne nebaví psát a jdu jezdit, brzy sem napíšu další zkušenosti, až bude najeto pár tisíc km. Budu psát o všech mouchách, spotřebě, a jiných věcech, které souvisí s mým novým Cee’dem :-).